[3537]

Хейдзунка в доставке

Дата:
February, 2016
Прототип:
proto$ gen VI mod 3FFECA (Londinium)
Клиент:
Ulmart.ru
Оптимизацией и выравниванием загрузки доставочных автомобилей занимается человекозаменяющая управляющая мета-система предприятия. Без людей.
Прибавка в эффективности использования автопарка более 30 %.

Про хейдзунку, она же выравнивание из производственной системы Тойота (TPS), мы уже писали в приложении к закупке-приемке на складе.

Здесь расскажем о практике применения выравнивания в бизнес-процессах розничной доставки на примере Юлмарта.

Дано:

  • потребитель может заказать доставку не ранее, чем «на завтра»;
  • в нескольких фиксированных временных интервалах на выбор (например, до 12, до 18, до 22);
  • по фиксированной цене — несколько вариантов цены в зависимости от массо-габаритов груза (типа курьер, легковая машина, газель, в такой логике).

В общем, все как у всех.

Приводит к:

  • 80 % заказчиков заказывают на вечер;
  • соответственно, вечером все машины заняты (бóльшей частью стоят в вечерних пробках), а днем бóльшая же часть простаивает. Баклуши страдают до невероятия;
  • необходимость погрузки основной части доставок вечером приводит к очевидным последствиям в плане неровной нагрузки на выдачу складов.

Решение:

  • Цены на каждый интервал формируются системой автоматически в зависимости от количества свободных машин в интересующий промежуток времени: чем больше машин/водителей простаивает — тем ниже цена. Бизнес-логика в своей основе идентична логике ценообразования авиакомпаний.
  • Покупатель, если ему все равно во сколько привезут, может вообще не выбирать временной интервал. Просто дата. Для него это самый дешевый вариант, а для маршрутизатора dia$par — самая удобная возможность оптимально сконфигурировать маршрут с учетом ограничений трафика и максимальной эффективности использования доставочных сил и средств.
  • Вводится опция «срочной доставки» — на сегодня. При наличии, естественно, свободных машин.

При этом в отличие от авиакомпаний, продающих предельно стандартизированный продукт (два билета на один рейс в одном классе абсолютно идентичны), dia$par обсчитывает цену и доступное время доставки индивидуально для каждого заказа.
Помимо разброса массогабаритных параметров (привезти планшет или двухкамерный холодильник), в зависимости от перечня товаров может изменяться набор физических складов (включая удаленные логистические хабы), с которых нужно собрать товар для полной комплектации заказа.

Вот.
А на выходе — около 40% клиентов, ранее заказывавших на вечер, теперь ждет доставку в более удобное (для логистики Юлмарта) время.
Количество отказов по причине «клиента нет дома» сократилось на 10%.
Вечерняя смена кладовщиков на выдаче задышала.
Производительность труда в доставке (количество доставок к количеству занятых) выросла не менее, чем на треть.

dia$par
для бизнеса
1
Операционные системы предприятия (IEM) — новое поколение корпоративных управляющих систем, приходящих на смену ERP — системам планирования ресурсов.
2
Конвейер — Термоядерная Бомба Упорядочивания для материального производства.

Система виртуальных конвейеров в операционной системе предприятия тотально упорядочивает бизнес-процессы любой отрасли, сложности и масштаба.
3
... дает двоякий, взаимно-усиливающий эффект:

— Затраты → падают
— Продажи → растут

Прибыль, таким образом, вырастает кратно.

dia$par Trade-In

Что делать с зоопарком ERP/CRM/...-«систем»?

Принимаем в археологический ИТ-музей.

Зачтем по цене покупки

Написать нам
Россия и страны СНГ
+7 495 662 57 14
Заказать звонок
Worldwide
diaspar.business
©2019
Ultimate Humanless Enterprises CIS
Мы не собираем и не храним никакой информации о пользователях, кроме оставленной в явном виде, и не передаем ее третьим сторонам.
Принято

Мы отправили копию запроса на:

xxxxxxxxxxxxxxxxxx@gmail.com

Если вы не получили копию,
адрес почты указан неверно,
и мы не сможем связаться с вами.

Ok
Заказать обратный звонок